淮桐高速合肥段引江济淮特大桥取得阶段性进展

近日，随着淮桐高速合肥段引江济淮特大桥主桥主墩最后一根桩基顺利完成灌注，标志着本项目关键线路建设取得阶段性进展，引江济淮特大桥主桥全面进入下部结构施工新阶段。

引江济淮特大桥作为本项目关键控制性工程，全长1078米，主桥采用单箱双室预应力混凝土连续箱梁，跨越引江济淮南北大坝，下部结构采用双肢薄壁墩，主墩采用整体式承台+大直径群桩基础。作为引江济淮河道通水通航后首座建造的特大桥，该桥主墩位于河道三四级边坡上，且地质主要为膨胀土及泥质砂岩，坡面坡度较大、地质复杂。为应对上述不利因素影响，合桐公司联合监理与施工单位科学优化主墩操作平台施工工艺，以间隔后退法依次施工临河侧围护桩，并修筑上坡便道至围堰内侧，同步做好引江济淮边坡监控量测，确保工程质量与施工安全双重保障、齐头并进。

淮桐高速合肥段是G9912合肥都市圈环线西环线的重要组成部分，项目起于新桥机场西北侧，终于肥西县丰乐镇，全长58.69公里。项目建成后，将有效缓解区域交通压力，完善合肥都市圈高速公路网络布局，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。