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铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段首片预制箱梁成功架设

发布日期:2025-09-29 

9月29日,铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段路基路面2标K21+911.034分离立交桥施工现场,首片预制箱梁平稳、精准地架设到位,标志着项目正式进入桥梁上部结构规模化施工阶段。

此次首片预制箱梁的成功架设,既是项目建设的关键节点突破,更是合肥交控集团在工程管理、技术攻坚与协同统筹能力上的一次全面检验。从前期箱梁预制的质量把控,到现场架梁设备的调试校准、施工流程的精细部署,组织各参建单位全程严把“安全关、质量关、进度关”,以严谨的态度、高效的协作,确保首片箱梁架设任务圆满完成。这一节点的达成,不仅极大提振了全体参建人员的士气,更为项目后续建设注入了强劲信心与动力。

铜商高速合肥段桥梁比例高、施工难度大,全线桥梁占比达51.8%,包括特大桥3座、大中小桥24座,共架设预制箱梁6922片、T梁577片,梁板预制与架设任务繁重,是控制整体进度的关键环节。首片箱梁的成功架设,为后续大规模、高效率施工积累了经验,也打开了桥梁工程全面推进的新局面

9月29日,铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段路基路面2标K21+911.034分离立交桥施工现场,首片预制箱梁平稳、精准地架设到位,标志着项目正式进入桥梁上部结构规模化施工阶段。

此次首片预制箱梁的成功架设,既是项目建设的关键节点突破,更是合肥交控集团在工程管理、技术攻坚与协同统筹能力上的一次全面检验。从前期箱梁预制的质量把控,到现场架梁设备的调试校准、施工流程的精细部署,组织各参建单位全程严把“安全关、质量关、进度关”,以严谨的态度、高效的协作,确保首片箱梁架设任务圆满完成。这一节点的达成,不仅极大提振了全体参建人员的士气,更为项目后续建设注入了强劲信心与动力。

铜商高速合肥段桥梁比例高、施工难度大,全线桥梁占比达51.8%,包括特大桥3座、大中小桥24座,共架设预制箱梁6922片、T梁577片,梁板预制与架设任务繁重,是控制整体进度的关键环节。首片箱梁的成功架设,为后续大规模、高效率施工积累了经验,也打开了桥梁工程全面推进的新局面